대한조선주식회사

Η ναυπηγική Daehan παίρνει το ρυθμό στην οικολογική ναυπηγική βιομηχανία, έχοντας λάβει την έγκριση κατ 'αρχήν (AIP) για ένα δεξαμενόπλοιο Suezmax που χρησιμοποιεί μεθανόλη ως σύστημα πρόωσης διπλού καυσίμου από τη Νορβηγική Εταιρεία Ταξινόμησης DNV.

Στις 22 του περασμένου μήνα, η Shipbuilding Daehan ανακοίνωσε ότι είχε λάβει την έγκριση κατ 'αρχήν (AIP) για ένα δεξαμενόπλοιο Suezmax που χρησιμοποιεί μεθανόλη ως σύστημα πρόωσης διπλού καυσίμου από τη Νορβηγική Εταιρεία Ταξινόμησης DNV.

Τα πλοία που τροφοδοτούνται με μεθανόλη έχουν σχεδιαστεί για να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς για την ενίσχυση των αερίων του θερμοκηπίου (Net Zero Target για το 2050) και την ναυπηγική υπηρεσία Daehan ανεξάρτητα σχεδιασμένα συστήματα που σχετίζονται με την παροχή καυσίμου μεθανόλης, την αποθήκευση και την προσφορά, τη συνεργασία με την Sunbo Industries για τα σχέδια και την ανάλυση των διαδικασιών.

Το καύσιμο της μεθανόλης είναι ένα καύσιμο χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ικανό να ανταποκριθεί στις μακροπρόθεσμες στρατηγικές αερίου του θερμοκηπίου του Διεθνούς Οργανισμού (IMO).

Επιπλέον, η πράσινη μεθανόλη, που συντίθεται από το πράσινο υδρογόνο που λαμβάνεται μέσω ηλιακής και αιολικής ενέργειας, καθώς και συλλαμβάνεται διοξείδιο του άνθρακα, κερδίζει προσοχή ως καύσιμο ουδέτερου άνθρακα.

Το ναυπηγείο Daehan διεξάγει τεχνική επαλήθευση των δεξαμενών καυσίμων μεθανόλης σε συνεργασία με το DNV και το Κέντρο Εθνικής Τεχνολογίας για την Τεχνολογία του Εθνικού Πανεπιστημίου του Mokpo. Έχουν εφαρμόσει δεξαμενές αποθήκευσης ορθογώνιου καυσίμου με ειδικές επικαλύψεις από υλικά άνθρακα αντί για ακριβό ανοξείδωτο χάλυβα για να αντέχουν ακόμη και ισχυρά καύσιμα.

Επιπλέον, επιταχύνουν τις προσπάθειές τους στην ανάπτυξη της τεχνολογίας για την εξασφάλιση της ανταγωνιστικότητας των τιμών.

Το Bong-Woon Park, τεχνικός διευθυντής του Daehan Shipbuilding, δήλωσε κατά τη διάρκεια της τελετής πιστοποίησης, "μετά από το πλοίο δοχείων που τροφοδοτείται από τη μεθανόλη τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, ενισχύουμε την τεχνολογική μας ανταγωνιστικότητα σε φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία πρόωσης για τα πλοία των δεξαμενόπλοιων. Για συστήματα παροχής συστήματος με μεθανόλη διπλού καυσίμου.

Θα εφαρμόσουμε σταδιακά βασικές τεχνολογίες όπως τα οικολογικά καύσιμα πρόωσης (αμμωνία) και τα συστήματα αποθήκευσης άνθρακα για την επίτευξη του «2050 Net Zero» που προτείνεται από το IMO. Θα ενισχύσουμε επίσης τη συνεργασία με τα περιφερειακά πανεπιστήμια και τα ερευνητικά ιδρύματα για να αντιμετωπίσουμε ευέλικτα τους περιορισμούς του τεχνικού μας εργατικού δυναμικού στα ναυπηγεία μεσαίου μεγέθους ".